የተቀነሰው የ reducer ዘንግ

የቀበቶ ማጓጓዥያ መቀነሻ ዘንግ የተሰበረው ዘንግ በተቀባዩ ከፍተኛ ፍጥነት ዘንግ ላይ ይከሰታል። በጣም የተለመደው ለከፍተኛው የፍጥነት ዘንግ ቀጥ ያለ የ bevel ማርሽ ዘንግ የመቀየሪያውን የመጀመሪያ ደረጃ መጠቀም ነው። ዘንግ ለመስበር ሁለት ዋና ምክንያቶች አሉ።

የከፍተኛ ፍጥነት መቀነሻ ዘንግ የንድፍ ጥንካሬ በቂ አይደለም

ይህ ሁኔታ በአጠቃላይ በትከሻው ላይ ይከሰታል ፣ ምክንያቱም እዚህ የሽግግር መሙያ አለ ፣ ለድካም ጉዳት ቀላል ነው ፣ ለምሳሌ በጣም ትንሽ fillet ዘንግን ለመስበር በአጭር ጊዜ ውስጥ ቅነሳውን ያደርገዋል። ከተሰበረው ዘንግ በኋላ ያለው ስብራት ብዙውን ጊዜ በአንጻራዊ ሁኔታ ይታጠባል። በዚህ ሁኔታ ፣ ቅነሳው መተካት አለበት ወይም የመቀየሪያ ዲዛይኑ መለወጥ አለበት።

የከፍተኛ ፍጥነት ዘንግ የተለያዩ ማዕከሎች

የሞተር ዘንግ እና መቀነሻ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዘንግ የተለያዩ ማዕከሎች ሲኖሩት ፣ የ reducer ግብዓት ዘንግ ራዲያል ጭነት ይጨምራል ፣ እና በትሩ ላይ ያለው የመታጠፊያ ጊዜ ይጨምራል ፣ እና ዘንግ በረጅም ጊዜ ሥራ ውስጥ ይሰበራል። በመጫን እና ጥገና ወቅት ሁለቱ ዘንጎች አተኩረው መኖራቸውን ለማረጋገጥ ቦታው በጥንቃቄ መስተካከል አለበት። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የሞተር ዘንግ ዘንግን አይሰበርም ፣ ይህ የሞተር ዘንግ ቁሳቁስ በአጠቃላይ 45 አረብ ብረት ስለሆነ ፣ የሞተር ዘንግ ሻካራ ፣ የጭንቀት ማጎሪያው የተሻለ ስለሆነ የሞተር ዘንግ ብዙውን ጊዜ አይሰበርም።

ባለሁለት ሞተር ድራይቭ ሁኔታ ውስጥ የተሰበረ ዘንግ

ባለሁለት ሞተር ድራይቭ በአንድ የማሽከርከሪያ ከበሮ ላይ ሁለት ቅነሳዎች እና ሁለት ሞተሮች አሉት። በፍጥነት መቀነሻ ከፍተኛ የፍጥነት ዘንግ ንድፍ ወይም የምርጫ አበል በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ትንሽ በቀላሉ በቀላሉ የተቆራረጠ ዘንግ ክስተት ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት ቀበቶ ማጓጓዣ ድራይቭ የሃይድሮሊክ የአጋጣሚ መሣሪያን አይጠቀምም ፣ ይህ ዓይነቱ ሁኔታ መከሰት ቀላል ነው ፣ ምክንያቱም ሁለቱ ሞተሮች በጅምር እና የፍጥነት ማመሳሰል እና የኃይል ሚዛን ለማረጋገጥ አስቸጋሪ ስለሆነ። አሁን ፣ አብዛኛዎቹ የሃይድሮሊክ አጋጣሚዎች የዘንግን ክስተት ለማፍረስ ያገለገሉ ናቸው ፣ ግን የአጋጣሚዎችን አጠቃቀም ትኩረት መስጠት አለበት ፣ እሱ ውስን ኃይል እንዲኖረው እና የአጋጣሚዎችን የአገልግሎት ሕይወት ለማሻሻል።